Mitsubishi Lancer Evolution появился не из желания сделать эффектный спортивный седан. Его построили, чтобы выполнить формальное требование FIA о минимальном тираже гоночных омологаций. Бюрократия сработала на удивление хорошо. Так запустился один из самых цельных инженерных проектов девяностых, а вместе с ним и карьера мотора 4G63, который тюнеры считают почти неубиваемым. В 1992 году регламент Группы А требовал от производителя минимальный тираж дорожной версии гоночного автомобиля, около 2500 экземпляров за год, а часть тиража уходила в более доступный класс Группа N для частных экипажей...

Иногда серьёзная самостоятельная переделка автомобиля – это не столько тюнинг, сколько дальнейшее творческое развитие идей и концепции, заложенных в машину её производителем. И иногда такая переделка заходит очень далеко. Владелец: Алексей, 45 лет, москвич, работает в сфере торговли автозапчастями. Автомобиль: Mitsubishi Lancer Evolution Wagon IX поколения 2005 года выпуска, с полноценной трансмиссией от седана Evolution IX и левым рулем. – Машина была куплена лет пять назад совершенно случайно, без каких-то планов на проекты, – с улыбкой вспоминает Алексей...