Есть основные два вида поломки полного привода: 1) Отсутствие шлицевого соединения между раздаткой и АКПП. 2) Неисправность муфты включения полного привода. Это относится к моделям Hyundai IX35, IX55, Santa Fe, Tucson, Creta, Grant Santa Fe и KIA Sportage и Sorento (А вот у KIA Sorentо 1го поколения и Mohave свои истории, но о них в другой раз ) Так как есть 2 муфты, то и проблемы у них разные: 1. Гидромуфты - основная проблема в обрыве в корзины фрикционов, нарушение электроцепи и электронасоса. Ремонт осуществляется с полным разбором муфты, с заменой корзины на усиленную. (мы провариваем ее с двух сторон аргоновой сваркой)...

… Итак. Продолжение эпопеи большого ремонта автомобиля! Полного привода, точнее. Писал ранее, что актуатор пришел. Вчера вечером все промыл, подготовил для установки моторчика в муфту. Сегодня с утра начали установку. Встал моторчик в муфту не без труда- неплотно была установлена прокладка в самом актуаторе, из-за этого немного пришлось задержаться и все поправлять. При снятой крышке муфты, была залита трансмиссиионная жидкость. Уровень довёл до требуемого- 480 грамм. Параллельно проверяя возможные утечки и потения...