В один прекрасный летний день случилось то чего я ни как не ожидал. Как обычно я вышел завел авто и оставил не много прогреться, через 5 минут я подошел к авто и удивился почему она заглохла повернул ключ замка зажигания и понял что оборвало ГРМ. Первая мысль 70т. рэ замена двс..., но мне повезло. Потом как оказалось причина обрыва конченный гидронатяжитель и шестерня коленвала (была вибрация ремня из-за нее ремень постепенно срезало шестерней)...

Очень часто получаю вопросы и просьбы о помощи в ремонте и обслуживании автомобилей. И довольно часто я сталкиваюсь с дилеммой автовладельцев - менять ГРМ или нет. Если с ремным приводом ГРМ все довольно понятно, да и не такая уж это и затратная процедура, то с цепным ГРМ дела обстоят сложнее. Определить предельный износ цепи "на глаз" не получится, спрятана она внутри двигателя, не трудно догадаться, что так она прослужит куда дольше. Способов определения износа цепи привода ГРМ масса, на различных марках, моделях авто и двигатели разные и конструкция их порой не сильно, но все же отличается...