Считаете Hyundai скучным брендом? Но только не в США! Здесь даже из обычных автомобилей могут сделать интересные проекты. Начнем с "Urban Adventurer" на базе Tucson 2016 года. Название затейное - я просто представил лонг-трипы по городу с палаткой на крыше. То есть, встал на МКАД и поспал там же. Классика! Доработок около тридцати, но самые важные: лифт подвески, тюнинг системы впуска и выпуска, внедорожные шины, светодиодные фары и силовая защита. Ну и такие мелочи, как солнечные батареи и целый ворох доработок интерьера...

Современный Tucson – кроссовер модный и интересный, по крайней мере, снаружи. Но первое поколение модели с этим именем было другим, в духе «корейцев» конца девяностых – начала двухтысячных: с непритязательным дизайном, простым салоном, но приличным оснащением и привлекательной ценой. Все это, особенно последний аспект, делает кроссовер вполне интересным предложением на вторичном рынке: самые неприлично дорогие экземпляры стоят под 700 тысяч рублей, а достойную машину можно искать, имея в запасе 550-600 тысяч...

Сегодня мы рассмотрим эксплуатацию популярного кроссовера - Hyundai Tucson 2017го года выпуска на примере конкретного автомобиля самой популярной конфигурации (двигатель 2 литра, АКП, полный привод). Это последнее поколение данной модели, такой автомобиль можно и сейчас купить новым в салоне (их, кстати, уже открывают для продаж и тест драйвов, после 2хмесячного перерыва). В линейке Hyundai "Тушкан" занимает 3е место по продажам, уступая только бестселлерам в своих сегментах рынка - Крете и Солярису...