Представляем больше поступление: рулевые наконечники и тяги, стойки стабилизатора и другое. Одна из важнейших характеристик деталей подвески — качество резины, которое используется в запчастях. Она должна быть достаточно эластичной — тогда ход подвески будет длиннее, а амплитуда колебаний больше. Мягкость материала делает ход автомобиля более плавным и комфортным. А устойчивость к деформациям служит залогом долговечности деталей. В производстве запчастей подвески на заводах Metaco используется мягкая и прочная резина, которая на 65% состоит из натурального каучука...

Стойки стабилизатора – расходник: на одних машинах они выдерживают 70 тысяч км, на других моделях срок службы вдвое, а то и втрое меньше, соответственно при больших пробегах менять детали приходится несколько раз за год. Известный способ "колхозинга" – просто снять стойки стабилизатора и ездить без них. Чем чревата такая "экономия"? Зачем те стойки? Для начала вспомним, что в принципе собой представляют эти самые стойки и для чего они нужны. Их главная задача – "включать" в работу стабилизатор поперечной устойчивости...