Разборы аварий и катастроф 19 мая 1978 года полный пассажиров авиалайнер летел из Баку в Ленинград рейсом 6709. До аэропорта назначения оставалось меньше часа лёту, когда убаюкивающий заднюю часть салона ровный гул двигателей внезапно споткнулся, а следом споткнулся и сам самолёт — его резко швырнуло в сторону. Экипаж в кабине не понимал, что происходит. Схватившись за штурвалы, пилоты стали спасать полёт, но замешкались: на приборной доске царил хаос. Выпали красные блинкеры на замерших авиагоризонтах, горели раздражающие жёлтые и красные табло вроде «Отказ МГВ контр» и «Отказ ГА контр»...

Недавно Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) изменила лётно-технические характеристики перспективного российского самолёта МС-21-310. Указанная на сайте производителя максимальная дальность полёта уменьшилась почти на 1200 километров - с 5100 до 3830 километров. Если МС-21-310 будет выпускаться в одноклассной компоновке (до 211 пассажиров), то дальность будет ещё меньше - всего 3000 километров! Поэтому российские пассажиры не смогут летать без пересадки даже в крупные сибирские города вроде Иркутска и Новосибирска...

Об этом случае говорили очень много. 7 сентября 2010 года самолет Ту-154 авиакомпании «Алроса» совершал рейс по маршруту Удачный — Москва. Через 3.5 часа после взлета на борту произошло отключение электропитания, это привело к отключению бортовых навигационных систем и топливных насосов. Пилоты срочно стали искать возможность приземлиться. Внизу визуально был обнаружен аэропорт Ижмы. К тому времени аэропорт уже несколько лет не функционировал и был выведен из реестра. Самолеты, тем более такие большие, на него не садились...