Сегодня в ремонте Volkswagen Tiguan с двигателем 2.0, у этих двигателей очень много буквенных абривиатур но конструктивно они все одинаковы, с отличиями в мелочах Для начала вывешиваем автомобиль, снимаем колесо и подкрылок и ослабляем болт коленвала но не откручиваем полностью. потребуется вот такой спец инструмент Далее вывешиваем двигатель на траверсе и снимаем опору двс, дальний болт не много не удобно откручивается Откручиваем болт коленвала предварительно поставив двигатель в ВМТ первого цилиндра...

Сразу скажу, что в технической литературе, для Фольксваген Тигуан с двигателем объемом 2.0 TSI, регламентированного пробега по достижении которого требуется замена НЕТ. Напротив, производитель утверждает, что данный узел не обслуживается. Этот факт вызывает определенные мысли по поводу адекватности инженеров VAG. Начиная с первых автомобилей, выпущенных с конвейера в 2007 году и по сей день, проблема с цепным приводом ГРМ имеет место быть. С тех пор выпущено несколько ревизий цепи и натяжителя (концерн признал низкое качество цепи первой ревизии)...