Сразу скажу, что в технической литературе, для Фольксваген Тигуан с двигателем объемом 2.0 TSI, регламентированного пробега по достижении которого требуется замена НЕТ. Напротив, производитель утверждает, что данный узел не обслуживается. Этот факт вызывает определенные мысли по поводу адекватности инженеров VAG. Начиная с первых автомобилей, выпущенных с конвейера в 2007 году и по сей день, проблема с цепным приводом ГРМ имеет место быть. С тех пор выпущено несколько ревизий цепи и натяжителя (концерн признал низкое качество цепи первой ревизии)...

К нам приехал автомобиль Audi A6 в кузове C7 2012 года выпуска и бензиновым двигателем 2.0 TFSI с буквенным обозначением CDNC на замену цепи ГРМ. На нем были установлены цепь ГРМ и натяжитель цепи старых ревизий...