Иногда достаточно в −45 открыть капот, и понимаешь: железо чувствует, насколько ты собран. В тот декабрьский день, когда я застрял в снежной колее под Магаданом, я не сразу понял, что моя головная боль с рулем началась вовсе не из-за крепления тяги, а из-за неправильного давления в ГУРе. Открыв капот, увидел, как густое масло еле шевелится, а насос ГУР почти мертв. Это был урок, который я запомнил надолго: если ты собран — машина тоже соберётся. Система ГУР — это гидромост между руками водителя и дорогой...