Наверное, у многих автомобилистов возникает такая проблема, как периодическая течь охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов при использовании червячных или ленточных хомутов, особенно в зимний период. Все дело в температурных расширениях/сжатиях металла, пластика и резины, плюс, со временем резина дубеет и усыхается - появляется зазор, который можно убрать только подтяжкой хомута. После нескольких таких подтяжках хомут врезается и продавливает резину, шланг портится, из-за чего уже после 2-3-х лет эксплуатации его необходимо менять...

Первой машиной в семье у нас была ВАЗ 2101. Оранжевая бестия, как сейчас помню, цвет назывался "Коррида", и мой батя был тогда первый (уже не парень) на деревне. И я прекрасно помню, как мы всей семьёй часто выезжали в областной центр к своим родственникам в гости: дни рождения, свадьбы, похороны...не дай бог конечно, по любому поводу наша "Копейка" выручала наше семейство. И я отчётливо запомнил, как зимой, даже в самые лютые морозы для нашего региона, в машине была нереальная жара. Все члены семьи, даже мы с сестрой, которые были совсем малышнёй, всегда ехали в одних футболках...