Андрей Рыженков. Руководитель ИТА Моторс Все знают, что в нашем климате, когда сезонные перепады температуры очень значительные, когда дороги, особенно в Москве, обильно посыпают реагентами, многие узлы и детали автомобиля ржавеют, гниют, разрушаются. Особенно сильно страдают те детали , которые расположены под днищем автомобиля. Трубки отопителя салона (печки) и трубки кондиционера расположены как раз под днищем. Основной удар коррозии приходится именно на них. Как правило, заводские трубки нормально служат несколько сезонов (до 5 лет), а затем они начинают течь...

Наверное, многие автолюбители сталкивались с проблемой, когда нижний патрубок радиатора на ощупь холодный, а верхний горячий. Такое состояние является нормой для непрогретого мотора автомобиля и не достигшего показателей температуры охлаждающей жидкости 80-90 градусов. А вот если температура достигла нормы, но при этом нижний патрубок все ещё холодный, то следует задуматься. Скорее всего, это признак неисправности в системе охлаждения автомобиля. Причин холодного нижнего патрубка радиатора, при горячем верхнем, может быть несколько...