Прикупил некоторых деталюх для машины: Перед установкой передней балки, я отправил все метизы в емкость с преобразователем ржавчины: На выходе получаются новехонькие болты с гайками: Покупать новые болты нынче накладно выходит и качество оставляет желать лучшего. Если старые болты я могу закручивать что есть мощи богатырской, то на новых болтах я часто срываю резьбу при закрутке, что немного удручает. Старые штанцы, снял легко, видно дырку? Вот она: Можно было заварить, но вот захотелось новехонькую трубу купить...

Добрался до редуктора, поехали отвязывать! Первая часть тут Примерив кронштейны креплений у редуктора, понял что нужно менять шпильки на более длинные, поэтому выкручиваю старые шпильки газовым ключом: Ставлю новые, скручиваю 2 гайки вместе, одна стопорит другую закручивая шпильку: Ставлю кронштейны из комплекта для последующей примерки: Разрезаю резинки по центру: Импровизирую с подставкой под редуктор: Закручиваю редуктор на штатные крепления: И не сразу догадался до закручивания, выставить кронштейны ровно, поэтому получилось наперекосяк: В последующем открутил все, и выставил заново...