Можно ли превратить «козла» в «барса»? В конце девяностых годов на Ульяновском автозаводе сделали именно это — попытались превратить кондовый УАЗ-3151 армейского происхождения в более комфортный внедорожник. Короткая колёсная база и зависимые рессорные подвески — вот что вредило ходовым качествам исходного УАЗ-3151. И именно на эти особенности обратили внимание в первую очередь при создании модели УАЗ-3159 «Барс». Внедорожник получил увеличенную колёсную базу, что позволило разместить дополнительные сиденья в багажнике: существовали версии на девять и одиннадцать мест...

Для тех кто любит все делать правильно. К лифту подвески надо подходить ответственно, ведь любое изменение в этой системе может кардинальным образом сказаться на управляемости, а следовательно и на безопасности автомобиля и вас. - А что же мы меняем? Ведь казалось бы, мы просто поднимаем автомобиль и всё. Не совсем так. При боди-лифте действительно приподнимается только автомобиль, и кроме увеличения центра тяжести ничего плохого не происходит. Но при лифте зависимой подвески (а у УАЗа сейчас она именно такая) изменяются все её углы и настройки...