К 1967 году на заводе МЗМА создали новый автомобиль, который получил индекс 412. Причем выпуск модели должен был быть налажен сразу на двух предприятиях. Собственно в Москве и на только что отстроенном заводе в Ижевске. Основное отличие от предыдущей машины с индексом 408 заключалось в наличии совершенно нового силового агрегата спроектированного конструкторами МЗМА по руководством Окунева. Интересная деталь, поскольку ни московский, ни ижевский заводы своего моторного цеха не имели, то производство силовых агрегатов было поручено Уфимскому заводу автомобильных моторов (УЗАМ)...

Имеются разные мнения среди автолюбителей про двигатель УЗАМ-412 устанавливаемый на автомобили Москвич, ИЖ, Ода и на спецтехнику. Об утверждении, что двигатель скопирован и схож с внешним видом с БМВ М-10, не может и речи. Серийно двигатель УЗАМ-412 производился с 1966 года по 2001 годы. Двигатель УЗАМ-412 имеет объём 1,5 литра и мощность 75 лошадиных сил при 5800 об/мин. с наклоном вправо для компактной установки. Первые двигатели с наклоном на легковых авто использовались в 50-х годах фирмой «Крайслер», мокрые гильзы в алюминиевом блоке появились еще в 30-40 годах на спортивных авто...