Для начала уточним, что "Чайки" и ЗИЛы к обычным водителям не имели вообще никакого отношения. Среднестатистический советский автомобилист садился за руль "Москвича", "Запорожца" или, если сильно повезло, "Жигулей". Скоростные возможности этих машин были более чем скромными. Первая советская легковушка НАМИ-1 разгонялась до 70 км/ч. ГАЗ-А, собранный по лекалам Ford A, мог набрать 90. Знаменитая "эмка" ГАЗ-М1 добиралась до сотни, и это считалось отличным результатом. "Победа" после войны тянула 105 км/ч, а "Москвич-401" довольствовался скромными 90...