Изначально, конечно же, "ручником" называют стояночный тормоз, который приводится в действие именно рукой. Отсюда и взялось это слово "ручник", но ведь бывают, так скажем, и "ножники", когда механизм тормоза приводится в действие ногой. А на более современных автомобилях эту функцию и вовсе отвели электронике, которая включает стояночный тормоз при переводе АКПП в режим паркинга. Сам механизм стояночного тормоза всегда механический. Даже если он встроен в суппорт, как, например, на Маздах, Фольксвагенах, Фордах, Хондах...

При включении стояночный тормоз (аварийный тормоз, электронный тормоз или ручной тормоз) задействует оба задних колеса, удерживая автомобиль от скатывания. В автомобилях с механическими стояночными тормозами тросы стояночного тормоза соединяют рычаг стояночного тормоза с задними тормозами. Поскольку кабели проходят под автомобилем, они имеют тенденцию ржаветь и заклинивать. Другие проблемы с кабелями включают растяжение, изнашивание и разрыв. Каковы признаки заедания троса стояночного тормоза? В...