Знаете, почему на наших машинах так быстро ржавеют тросы ручника, а на иномарках уже сто лет с ними нет такой проблемы? Показываю наглядно разницу между тросом новой Гранты, он первый на фото, и 15-летним "немцем", тоже максимально бюджетным. На Гранте металлический трос ходит по металлической рубашке, соответственно, со временем всё это начинает ржаветь со всеми вытекающими отсюда последствиями. А вот дальше уже фото немецкого троса от Фольксваген, где тросик сверху покрыт пластиковой оболочкой, которая даже спустя 15 лет надежно защищает его от коррозии и проблемы с заклиниваем тросов тут появятся гораздо позже, в случае, если эта оболочка повредится. На фото не очень хорошо видно, так как эта оболочка прозрачная, но думаю, что многие и так понимают, о чём идет речь.
Пару слов Volkswagen Golf 3 - городской хэтчбек, который остался актуальным по сей день, опередив время. Я, Великий Канцлер, сегодня вам расскажу про эту замечательную машину. Сказки про моновпрыск На машинах этого поколения по большей части использовался одноточечный инжектор - моновпрыск. Никакого отношения к электронному карбюратору эта система не имеет, это полноценный инжектор. И то, что этот узел проблемный, лучше взять полноценный инжектор не совсем правда. Автомобили с моновпрыском...