Как оказалось, у него немало преимуществ перед Камри тех же лет и дело не только в цене 😉 Машина на тесте — универсал 2008 года с турбодизелем 2,0 л на 140 л.с. (320 Нм), МКПП-6 и пробегом в 140 000 км. Кузов: — Окрашен добротно, сколы редко цветут. — Бампер нередко провисает и повреждает краску на крыльях. — Быстро облезает хром и шильдики. — Легко царапаются фары и лобовое стекло. — На доресте бывают проблемы с капотом из-за замёрзшего или заклинившего троса замка. Салон: — Отличная эргономика, мягкий пластик, комфортная посадка, регулировки подойдут водителям любого роста...

Так уж получилось, что вся моя автомобильная жизнь была связана с одним и тем же брендом. Это повлияло и на выбор профессии, и на выбор интернет-сообществ, которые зарождались в начале двухтысячных, и в результате на всю жизнь в целом. Не могу себе представить, что однажды я не смогу обнаружить в своей ключнице ни одного ключа от автомобиля Ford, хотя такое и случалось однажды, но данное недоразумение было быстро исправлено. Ford Mondeo - это культовая машина не только в рамках истории развития бренда Ford, но и автомобиль, который вызывает лично у меня ностальгические эмоции...