Привет. Сегодня хотел поговорить ещё об одной проблеме троения двигателя. О забитых грязью форсунках. Забитые топливные форсунки являются частой причиной троения двигателя и потери мощности. При подключении диагностического оборудования, видим ошибки "многочисленные пропуски воспламенения" по цилиндрам. Убедившись в исправности системы зажигания и самого двигателя переходим к топливной системе. На своём опыте могу сказать, что во время замера давления топлива, если в топливной рампе присутствует грязь, некоторая её часть может попасть в топливный штуцер манометра...

Довольно часто я сталкиваюсь с различными проблемными в техническом плане автомобилями. Если свои машины я знаю вдоль и поперек, а их у меня, напомню, целых 3 и за каждой я пристально слежу, то вот автомобили товарищей и знакомых, которые приезжают ко мне на ремонт, - это сплошная загадка. И порой от владельцев кроме жалоб на "ненормальную работу" автомобиля, ничего больше не вытянешь - что-то где-то ремонтировали, а что именно делали и в каком сервисе абсолютно не понятно. Зачастую чинили-чинили, но так и не починили, и вместо одной проблемы машину мне привозят уже с целым "букетом"...