Малолитражка исколесила довольно много по дорогам России. Для зимы досадная неприятность: стал подтекать антифриз. Причина в износе патрубков. Заменили, опрессовали (проверили давлением), течи больше нет. Антифриз залит свежий, системе охлаждения двигателя больше ничего не угрожает. Да и обогрев салона при завоздушенности системы не осуществлялся, поэтому за уровнем охлаждающей жидкости надо следить. И все течи устранять на сервисе, что и сделано на «Восток авто». Ни в коем случае не использовать всякие не заводские герметики, напрочь засоряющие каналы охлаждения двигателя...
Все, приехали... Кузов начал "цвести". Не прошло и полных двух лет с момента покупки Дэу Матиз, как уличное хранение начало делать свое дело. На нижней кромке водительской двери появилась ржавчина, которая раньше вовсе не была заметна. Металл кузова у Матиза отвратительный: это вам скажет любой матизовод. Хранится Матиз нормально только в сухом гараже, и два года назад именно такой экземпляр и удалось купить. Машина 2011 года выпуска, и в принципе рыжиков по возрасту еще быть не должно. Но опять же тут надо вспомнить, что мы имеем дело с Матизом — автомобилем, гниющим очень быстро. Наверное, будем пытаться зачищать края дверей, чтобы попытаться замедлить процесс "цветения". Но любой автомобилист знает, что если ржавчина пошла, то ее уже не остановить... Было у вас такое? Как поступали, чтобы остановить коррозию кузова?