9184 читали · 1 год назад
Автосервис танки не ремонтирует, или как мои дети совместный бизнес основали
Все знают, что затевать совместный бизнес с родственниками – это гиблое дело. Все знают, да. Кроме моих детей. Они были не в курсе, а советы давать мальчишкам пяти и шести лет от роду... Ну, сами понимаете. Лично я не рискнула. А они рискнули, и вот что из этого вышло. Дети: Стас, 16 лет, Паша, 6 лет, Вадим, почти 5 лет. Сегодня, примерно после обеда, Паша и Вадя внезапно осознали – они достаточно взрослые пацаны. И им пора мутить собственный совместный бизнес. В конце концов, они братья. Паша – брат и Вадя – брат...
5902 читали · 1 год назад
Конь против дракона: как «санкционно устойчивый» КАМАЗ отдает рынок китайцам
Пока челнинцы ищут комплектующие и снабжают СВО, повелителями российских дорог становятся Sitrak, Shacman, Faw и Howo Еще в конце прошлого года КАМАЗ перезапустил производство «санкционно устойчивого» грузовика поколения К5, а Сергей Когогин заявил, что не отдаст рынок конкурентам. Но, как сообщает аналитическое агентство «Автостат», по итогам четырех месяцев 2023-го доля автогиганта на рынке упала с 40 до 25% — ее забрали китайские бренды. Реальность такова, что в апреле самым ходовым грузовиком...