Ни для кого не секрет, что стоковая подвеска автомобилей ВАЗ немного «жидкая». Отсюда и посредственное управление, и частые замены компонентов. А так как этой проблеме уже не один год, то существуют готовые решения для усовершенствования. Одной из проблем передней подвески является узел рычаг-сайлентблок-балка. Ему не хватает жёсткости, и поэтому он имеет люфт там, где не должно ничего двигаться. Проще говоря, все это двигается не в той плоскости, в которой должно. К тому же, этот узел был разработан давным-давно под карбюраторную «восьмерку» с мощностью 60 лс...

Ездите на автомобиле лада самара (ваз 2108, 2109, 21099) или лада самара 2 (ваз 2113, 2114, 2115) и думаете, как улучшить управляемость? Вариантов для этого множество, но главное понять, с чего начать, чтобы «малыми кровью и потом» достичь результатов...