Популярность мотоциклизма в конце 90- х безусловно повлияла на всех производителей мотоциклов. Производители адаптировались под потребителя, возросло количество круизеров и чопперов и даже трициклов. Транспортное средство весьма необычное, особенно для дорог общего пользования, ну да ладно. Тем не менее производители на территории СНГ не хотели отставать от зарубежных конкурентов, появились круизеры и чопперы в модельном ряду ИМЗ и ИЖ, а киевский завод немного позже предложил рынку свой эксклюзив- трицикл, о котором мы сегодня немного поговорим...

Трицикл КМЗ-300 задумывался как многофункциональная платформа. На этом шасси строили и трайк для байкеров, и пожарный мотоцикл с помпой, и версию для садово-парковых предприятий. Цифра 300 в названии означает грузоподъемность аппарата. У трехколски была собственная рама с независимой пружинной подвеской автомобильных колес, а передняя вилка получила рычажную подвеску – более уместную на мини-грузовике по соображениям прочности. Тормоза на задней оси сделали гидравлическими...