Со временем фильтрующие элементы забиваются. Это может быть салонный, воздушный, топливный или сажевый барьеры. О последнем и пойдет речь в данной статье.  Если другие фильтры заменяют или вовсе ездят с загрязненными (например, салонным), сажевый часто решают просто убрать как ненужную запчасть. Современные дизельные машины выпускаются с соблюдением экологических норм ЕВРО-4. У новых авто подобного типа газ из выхлопной трубы обладает кислым, а не горелым запахом. Это происходит как раз благодаря блокировке сажи на выходе (черного цвета нет по этой же причине)...

Сажевый фильтр (DPF) — это важный элемент современного дизельного автомобиля, который улавливает вредные частицы сажи, защищая экологию. Но когда он забивается, машина теряет мощность, увеличивается расход топлива, а на приборной панели загорается тревожная ошибка. Многие автовладельцы в Уфе и других городах решают проблему радикально — просто вырезают фильтр, надеясь сэкономить. Но такой подход может убить двигатель и привести к дорогостоящему ремонту. Почему? Потому что система выхлопа — это сложный механизм, и удаление сажевого фильтра требует профессионального подхода...