Хонда голдвинг 1800-замечательный, да что уж там, лучший мотоцикл в своем классе, я не перестану это повторять, и не потому, что я давно и успешно им владею и эксплуатирую, а просто потому, что так оно и есть, и чтобы там мне не говорили владельцы других "туристов". Недаром эту модель выпускали 30 лет. Но в мире нет ничего совершенного, и у голдвинг 1800 есть свои "уязвимые" места. Передняя вилка к сожалению оказалась несколько слабовата на скручивание, в поздних, рестайлинговых версиях эту проблему...

Одной из первых передних подвесок применяемых на ранних мотоциклах, являлась трапециевидная вилка (гирдер). Данный тип вилки был стандартом на мотоциклах в течении двух десятилетий начиная с 1920-х — вплоть до распространения телескопической вилки. История. Трапециевидная вилка была запатентована 30 декабря 1907 года Акселем Леведалем из компании Aurora Automatic Machinery. Вилка устанавливалась на одноцилиндровую модель Thor. Peugeot 500 Sport с 1913 года имел трапециевидную вилку с системой позже названой "Druid", на которую Артур Дрю подал заявку на патент 31 августа 1914...