Итак, с задней подвеской разобрались, переходим к подвеске передней. Достаём из закромов перья вилки: И прежде всего очищаем, чтобы работать было приятней. Кстати, карбклинер уходит в огромных количествах. Имею ввиду не только работу по передней вилке, а в целом по мотоциклу. Использовать просто жидкий растворитель было бы существенно дешевле, но аэрозолью намного удобней. После очистки, они выглядят уже не так жутко, но всё равно страшновато: Начинаю разбирать: Следы масла внутри присутствуют, но вылилось масла очень мало...

БЕЗ КОЛЯСКИ Вопреки бытующему среди мотоциклистов убеждению, законодательного запрета на эксплуатацию тяжёлых мотоциклов-оппозитов без коляски в СССР не было. Инспекторы ГАИ ссылались на заводские данные, запрещающие такой шаг. В инструкции к «Днепру» было записано: «Мото цикл предназначен для эксплуатации с коляской». Инструкция к «Уралу» была ещё категоричнее: «Мотоцикл«Урал» — дорожная машина тяжёлого типа — предназначен для эксплуатации только с боковой прицепной коляской». Так что попытки езды...