Сегодняшний вопрос про гофру глушителя Лады Весты. Это вообще какая-то напасть на автомобили. Я не понимаю, как это происходит. У меня в голове не укладывается, как устроен мир гофр. Первая гофра, которая у меня стояла на машине, отъездила 100 тысяч. Все последующие каждые 40-50 тысяч просто выходят из строя. Но ведь их же надо варить. Это надо приезжать в автосервис, там старую спиливают, а трубу превращают в какую-то жесть. Ее пилят, режут, потом сваривают, наваривают какие-то участки. К ней снова приваривают гофру, и снова можно ездить 50 тысяч...

Немного о самой трассе: паук, резонатор, глушитель. Было решено при установке поменять все 3 подушки, пряник, болты, хомут и прокладки. Самое сложно было найти прокладку от паука к отводной трубе, информации в инете я не нашла. Кому интересно список деталей: Прокладка коллектора арт. 21124-1008089-103; Гайки М8х1.25 8 шт. арт. 21011203019; Шайба 8х17 8 шт. арт. 00001-000519-601; Две подушки глушителя арт. 1118-1203073 (еще одна в рем. Комплекте); ! Рем. Комплект глушителя арт. TR1230190g...