Друзья, всем привет. Продолжаю изучать материальную часть. Разобрался с устройством передней подвески и рулевым управлением. Мне как архитектору ИТ систем, было интересно наблюдать весь эволюционный путь платформы 24-ки с 1968 по 2009 год. Да, я считаю, что все изменения Волги были лишь рестайлингами. Т.е. постепенными улучшением одной и той же базы. Именно поэтому 24-ка имеет огромный потенциал кастомизации и без колхоза, на основе заводских решений, можно прокачать ее, оснастив всеми необходимыми современными техническими решениями. Такими как шаровая подвеска, дисковые тормоза, гидроусилитель...

Начал установку передней подвески от 3102 старого образца дабы решить несколько актуальных проблем. 1. Управляемость, читай отрицательный кастор. Продолжаю искоренять боязнь колеи. Этот этап долгожданный, но не окончательный, "тюнинх" будет продолжаться. 2. Переборка подвески (назрел вопрос) Подвеску нужно чинить, и это к сожалению действительность. Умер левый ступичный, поумирали резиновые уплотнители, и закусывает кулак, плюс к этому подошли колодки. Решение кординальное, но если учесть, что "новая"...