Магистральный тягач можно назвать вторым символом Америки. Огромные просторы и широкополосные магистрали — это идеальная среда для такого рода машин. Volvo VNL — один из таких грузовиков. В 2020 году шведская марка обновила своего флагмана и, как обычно, будет поставлять его только на американский рынок. Справедливости ради, остальной мир для такого тягача просто не готов. Русский дальнобойщик не сможет лавировать по тесным улицам наших городов. В Америке дороги специально рассчитаны для проезда магистральных грузовиков, которые, кстати, экономически более выгодны...

Принадлежность этого седанчика к шведской марке выдаёт лишь характерно перечёркнутая решётка радиатора. Как будто её внешность разрабатывалась не для Вольво. Так и есть… 1. Это вовсе и не Вольво По сути это перелицованный ДАФ. Да-да. Тот самый ДАФ, которые мы все знаем как производителя грузовиков. С них Автомобильный завод ван Дорна (Van Doorne's Automobiel Fabriek) начал свою историю, ими и продолжает. Но в середине 50-х Хабу ван Дорну пришла в голову идея попробовать выпуск легковых автомобилей с бесступенчатой трансмиссией с ременным приводом...