Эта машина приехала к нам с ошибкой по полному приводу. В ходе диагностики мы выявили, что муфта неисправна. Вышел из строя насос, поэтому мы провели его замену. Также промыли муфту от продуктов износа и старого масла. Кстати, регламентом производителя не предусмотрена замена смазки, а проводить ее жизненно необходимо. В отличие от механизмов прошлой генерации, фильтра здесь нет. Поэтому если машина передвигается в городе, то такие работы нужны каждые 50-60 тысяч километров...

Рассмотрим на примере одного из самых популярных на вторичке полноприводников – Renault Duster. На основе Дастера создано несколько моделей: Nissan Terrano, Renault Kaptur и Arkana. При этом Duster по многим деталям трансмиссии унифицирован с кроссоверами Nissan X-Trail и Qashqai, а также Renault Koleos. А это означает, что и слабые места у этих моделей одинаковые. Сцепление  У Дастера этот узел, в целом, надежный. Его ресурс превышает 150 тысяч км при условии, что автомобиль не выезжает каждые выходные на серьезное бездорожье...