Середина восьмидесятых годов в Советском Союзе был пик развития производства и строительства. Стране требовалось огромное количество нового и современного транспорта. Особенно грузовых автомобилей. Чехословацкие грузовые Татры давно работали в СССР. На замену отлично зарекомендовавших себя, но уже изрядно «подуставших» и устаревающих Tatra 148 Советское правительство начало закупку новых бескапотников Tatra 815. 815-ые Татры были не совсем обычными тяжелыми грузовиками. И уж конечно, они сильно отличались по своим ходовым качествам и комфорту от советских КрАЗов, МАЗов и КамАЗов...

Немного предыстории появления легендарной и уникальной (не побоюсь этого слова) конструкции грузовиков Татра. Ганс Ледвинка - чешский конструктор, родился в Богемии в 1878 году. После окончания профессиональной школы в Вене он устроился работать конструктором на завод Schustala und Co. Вскоре завод выпустил свой первый автомобиль, в разработке трансмиссии которого принимал участие и Ганс Ледвинка. В 1922 году Ледвинка сконструировал автомобиль Татра-11. На этом автомобиле конструктор впервые применил уникальное решение - хребтовая рама...