Всем здоровья. Извиняюсь, что я снова про автомобили)Думаю будет полезно кому-нибудь, т.к. регулярно люди благодарят за эти темы по honda-трамблёрам в моём БЖ. Уверен, что сейчас кто-то ездит думает…когда же я поменяю сальник трамблёра ? ведь с него капает…А ведь поменять его проще простого, Нужен ключ на 12 или 13 чтобы его снять и пара нормальных крестовых отвёрток. В сообществе рукоплечей и аудитория шире и народ рукастый и смекалистый может поправят где я не прав. Надеюсь в пару постов вложусь)) Тема honda-трамблёров широка и многогранна...

В начале 2000-х удалось довольно много поездить на трех разных праворульных Хондах – Integra 1990 года, Ascot Innova 1992 года и Ascot 1994 года. Видимо, контраст с нашими российскими (советскими) машинами был настолько велик, что эти впечатления до сих пор со мной. Садишься в салон – все рычажки, кнопки – как-то правильно упругие и на своих местах. Материал сидений, обивки дверей – недорого, но приятно. В общем, когда все работает, просто песня. 1. Honda Integra 1990 XSI, 3-х дверное купе, легендарный двигатель B16 A...