"Продал - купил" - именно по такой схеме большинство автомобилистов меняет личный транспорт. Но иногда бывает по-другому: владельцы недорогих машин вполне не прочь обменяться напрямую на другой объект желаний. А вдруг "хотелки" двух разных людей сойдутся к обоюдному удобству? Посмотрим, какие варианты обмена рассматриваются в объявлениях. В $300 оценен Renault 19 1994 года с 1,5-литровым двигателем. "Кузов крепкий, была переварка. Двигатель в порядке, подвеска и тормоза в норме. Есть недостатки, машина не новая"...

Обладая более спортивным профилем, он был создан специально для Бразилии, чтобы удовлетворить причуду двухдверных автомобилей, которая уже ушла в прошлое. Вот уже почти 15 лет в Бразилии компания Fiat решила вступить в 90-е с большой ставкой: в 1991 году здесь будет производиться Tempra, ее последний продукт в Европе. Для этого не пожалели усилий, чтобы адаптировать итальянский седан к особенностям нашего рынка. С конструктивной точки зрения наша Темпра была лучше: был усилен монокок, а задняя подвеска сменила торсионную ось на независимую McPherson, как у знаменитой Alfa Romeo 164...