ARL35 создан для перевозки грузов массой до 26 тонн в составе автопоезда с тягачом 4х2 без превышения допустимых осевых нагрузок и общей массы. Изображение: «Тверьстроймаш». Снаряжённая масса полуприцепа 10,5 тонны делает эту модель одной из самых лёгких в своём классе. ARL35 предназначен для перевозки широкого спектра крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Это строительная и дорожная техника, промышленное и энергетическое оборудование, сельскохозяйственная техника, длинномерные конструкции, трубы, балки, контейнеры...

Для перевозки крупногабаритной неисправной техники или техники с ограниченными возможностями спецтранспорта используют тралы. Тралы распределены по назначению и конструкции. Легкий трал до 50 тонн с пневматической подвеской и с 2-3 осями, рассчитан на перевозку спецтехники, негабаритных ЖБИ. Средний трал, предназначенный для перевозки до 200 тонн груза, имеет пневматическую или гидравлическую подвеску до 7 осей. На нем можно перевезти тяжелую дорожную, строительную или военную технику, металлоконструкции, промышленные станки...

Современная спецтехника может похвастаться впечатляющими характеристиками, касающихся выполнения работ на строительной площадке, но вот скорость передвижения между объектами не входит в число сильных сторон данных машин. К тому же большая часть строительных машин имеют гусеничное шасси, что делает невозможным передвижение их по дорогам общего пользования. Для перевозки спецтехники используют низкорамную платформу - трал. В этой статье РЕНТА МСК расскажет об особенностях перевозки габаритной и негабаритной техники, а так же немного остановимся на разновидностях низкорамных полуприцепов...