Давайте честно: мы все любили «бэ-восьмую» за породистый дизайн и посадку «как в перчатке». Но стоит ли брать премиум-икону, если под ней спрятан вариатор-камикадзе? Разберём, чем цепляла модель на старте, что болит сегодня и сколько стоит держать эту «Ауди-лотерею» на ходу. Когда в 2008-м нам рассказали про «бесступенчатое ускорение без рывков», мы хлопали. Реальность: к 120 000 км фрикционный ремень вытягивается, и коробка уходит в аварийный режим. Владельцы пишут: «пинки появились, как только пропустил сервис на 60 000»...

На этот раз к нам в Фили-Тек заехала Audi A4 IV (B8) с пожеланием обновить внешний вид и улучшить звучание. Задача — изготовить новую выхлопную систему, установить новый диффузор и вывести насадки глушителя на обе стороны. 🔧 Что было сделано: ✅ Изготовили новую выхлопную систему — звук стал насыщеннее, но не навязчивый. Баланс между комфортом и эмоциями. ✅ Установили диффузор под раздвоение выхлопной системы. ✅ Подвели две трубы к вырезам в диффузоре и установили декоративные насадки глушителя. 📸 Всё подгоняли вручную, сварка — аргон, материал — нержавейка 304...