Представлена новая версия Toyota Tundra TimberWolf Widebody, которая затмила даже топовую заводскую модификацию TRD Pro. TimberWolf отличается расширенным кузовом, улучшенной подвеской и индивидуальными опциями. Клиентам предлагается подъем подвески на 76 мм спереди и на 32 мм сзади. Машина получила передние койловеры ICON Vehicle Dynamics, новые задние амортизаторы, задние трехскоростные пружины и набор кованых верхних рычагов управления. Клиенты могут выбрать другой бренд для модернизации подвески, PaxPower приводит в качестве примеров Fox и King Racing...

Есть что-то в том, чтобы ударить по грязи в грузовике с большой задницей, и это будет похоже на то, что какой-то дремлющий рецессивный ген спящий в ожидании подходящего момента, чтобы открыться, и иметь возможность получить удовольствие от мощи, которая скрыта под капотом этого внедорожника. Внедорожные грузовики - особая порода плохих задниц, и их нельзя недооценивать. И это именно то, что произошло, когда я увидел TRD-PRO Toyota Tundra. Я серьезно недооценил его потенциал, записав его как тупиковую версию того, что мы видим в рекламных роликах...