В общем, стал вопрос ребром о покупке диагностического оборудования для авто. Сам я, по сути, любитель в этих делах, соответственно растерялся, в том числе потому, что бюджет у меня был крайне ограничен. Немного поразмыслив, пришел к выводу, что самые распространенные машины в моем городе, это старые ВАГи( volkswagen - audi group), АвтоВАЗы, а так - же ланосо и лачетти - подобные, исходя из этого было принято решение ориентироваться прежде всего на них. Более того, задача была взять, что то универсальное и по приемлемой цене...

Если у автомобиля на одометре перевалило за первую сотню тысяч, как быть: либо пора «сливать», либо проверить ключевые узлы и спокойно ездить дальше – советы технического специалиста. В жизненном цикле автомобиля отметка в 100 тысяч километров пробега волей-неволей воспринимается как некий психологический рубеж. Что делать дальше? Продавать, опасаясь глобальных проблем и морального устаревания, или продолжать эксплуатацию, опираясь на то, что за прошедшую сотню машина проблем не доставляла? Дилемма! Разбираем этот вопрос подробно – как со стороны продавца, так и покупателя...