Дизайн Supra был перенят от Toyota Celica, но кузов стал длиннее и шире[6]. Начиная с середины 1986 года, Supra отделилась от Celica, став самостоятельной моделью. В связи с этим Toyota перестала использовать префикс Celica, и автомобиль стал именоваться просто Supra[7]. Первое, второе и третье поколения Supra собирались на заводе в Тахаре, а четвёртое и пятое поколение — на заводе в городе Тоёта в Японии. Supra также имеет связь с Toyota 2000GT, от которой к ней перешел двигатель. На автомобили первых трёх поколений устанавливались двигатели M-серии от Toyota Crown и 2000GT...

Такие модели, как Toyota Chaser, легендарные Toyota Crown и Mark II, Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer, в конце 90-х и начале нулевых были широко распространены на Дальнем Востоке, в Сибири и в центральных регионах. Сегодня они считаются почти коллекционными автомобилями. Любовь к ним привела к появлению целого движения, которое назвали JDM. Эта аббревиатура расшифровывается как Japanese Domestic Market и переводится как «японский внутренний рынок». Автомобили JDM отличаются выразительным дизайном, низким клиренсом и топовым оборудованием...