Всем привет. В жизни каждого автолюбителя есть какие-то знаковые машины, которые значат для него чуть больше, чем остальные. Это может быть первая машина, на которой ездил отец, машина, на которой учился ездить сам, машина, которая являлась недостижимой детской мечтой или же какая-то своя, которая запомнилась и въелась в душу больше, чем любая другая. В любом случае, встретить любую из перечисленных в потоке – определенный набор эмоций. Теплых и приятных. Для меня это правило выполняется, когда я встречаю Ниву, скажем, или же тёмно-синий Виндом – внутри всегда что-то ёкает...

Cерия AE91, AE92 — 6 Июня 1987 — 25 Мая 1991 Вслед за 6-м поколением Corolla и Sprinter, которые были переднеприводными, Corolla Levin тоже получил передний привод. По индексу кузова (AE92) его называли «Кюни» (на японском языке «кю» — это 9, «ни» — 2). Corolla Levin стал несколько легче предыдущего поколения модели; однако существовала модификация GT-Z, оснащенная более мощным двигателем мощностью 165 л. с. с суперчарджером. В 1989 году, в середине жизненного цикла поколения, автомобиль подвергся небольшому рестайлингу, в частности поменялся внешний вид переднего бампера и решетки радиатора...