Данное купе не предполагалось как продукт для рынка и по сути являлось экспериментальным проектом японских инженеров. Его фишкой стали открывающиеся вверх двери, которые были весьма необычными для 1990 года. Боковые стекла на них загибались на крышу, а заднее стекло обладало полусферической формой и немалым размером. Под капотом переднеприводного автомобиля стоял не соответствующий провокационной внешности автомобиля бензиновый 1,5-литровый 110-сильный двигатель, к которому на выбор предлагалась 5-ступенчатая «механика» или 4-ступечатый «автомат»...

Да-да, мой юный читатель, Toyota не всегда делала автомобили для тех, кто уже остыл к драйву и дизайну. Когда-то эта японская компания делала вещи, и я сейчас не о Toyota Crown в 110 кузове, хотя это тоже довольно интересный аппарат. Сегодня я расскажу о маленькой, но очень необычной модели, которая до сих пор заставляет оглядываться людей во всем мире. И это Toyota Sera. А началась эта история в начале 80-х, когда Toyota решила разработать нечто легкое ( до 650 кг ), сверхэкономичное и при этом чтоб размеры салона были не меньше чем у компактного седана...