Toyota RAV4 третьего поколения - машина, которую часто ставят в пример за надежность. Просторная, удобная, с репутацией крепкого японского качества, она до сих пор пользуется спросом на вторичке. Но даже такие авто могут огорчить. Один владелец RAV4 2010 года с пробегом 184.000 км угодил в серьезную беду - двигатель заклинил. В этой статье я расскажу, как это случилось, почему так вышло, сколько стоил ремонт и как не наступить на те же грабли. Иван купил свой Toyota RAV4 2010 года с двухлитровым мотором (3ZR-FE, 158 лошадей) лет пять назад...

Некоторые машины становятся идолами. И покупают их, кажется, под гипнозом. Хотя и машина-то, так себе, середнячок. Так говорили про Тойоту РАВ4. А как быть с пятым поколением? Будут ли за ним выстраиваться очереди? Минтранс, как всегда, жжет в обзоре. САЛОН У ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ НА ВИД ПРОСТОВАТЫЙ - никакого гламура. Как и прежде тут везде дубовый пластик. Хорошо, что хоть глянца нет, который покроется царапинами. Руль обтянут кожей. Это как у всех. Есть и обогрев, но только в зоне хвата. Новый РАВ4 японцы считают современным кроссовером...