TOYOTA LITE ACE NOAH в России чаще используется для грузоперевозок, либо как маршрутное такси ведь в максимальной комплектации это можно позволить. Данный автомобиль зарекомендовал себя очень хорошо в России, хоть и порой на них ездят до состояния когда уже просела подвеска, задымил двигатель, начала пинаться АКПП. Живые экземпляры можно попробовать поискать от 500 до 900 тысяч рублей в зависимости от состояния двигателя, АКПП, живого кузова и конечно же пробега, ведь за данную сумму денег никакой...

Принято считать крестовины карданного вала на "маркообразных" тойотах незаменяемыми. Так как чашки крестовины застопорены в корпусе не стопорными кольцами, а заводской машинной завольцовкой. Стоит признать что ресурс заложенный инженерами в данный узел позволяет ему работать до 500 тысяч км. пробега без особых проблем... При компановке с разрезным задним мостом, когда редуктор крепится к кузову и карданный вал работает практически без изменения углов на креставинах, значительно повышается ресурс и срок эксплуатации последних...