Любит компания Тойота этот прикол: сделать из одной машины 2 разных модели, добавив минимальные различия. Саксид и Пробокс, Премио и Аллион, Веллфайр и Альфард. И вот Ноах и Вокси. Это одна и та же машина, только с разным дизайном. Мне много раз пытались доказывать, что мол - Ноах чем-то мощнее, лучше едет, у него еще какие-то внутренние плюсы. А другие твердили то же самое про Вокси. Нет там разницы! И там и там гибридный движок от Приуса, на 1,8 литра и 136 лошадок общей мощности. Слабоват для тяжелого микрика, если честно...

Несмотря на суровые японские санкции, вторичный рынок в РФ наполняется праворульной продукцией японских брендов. Исторически, конечно, сильнее всего любовь соотечественников к «Тойота», минивэны и кроссоверы которой пользуются стабильным спросом благодаря сочетанию цены и «легендарного японского качества». Но большинство из этих моделей на российском рынке никогда не были представлены ни с каким рулем, поэтому поиск и подбор может затянуться. Для начала придется разобраться в хитросплетениях модельного ряда, но я вам помогу...