В 1968 году японская компания Toyota решила, что миру нужен автомобиль, способный конкурировать с моделями бизнес-класса не только внешне, но и по сути. Так появился Toyota Mark II, который сначала звался Toyota Corona Mark II — как бы намекая: "Да, это не просто Corona, это её продвинутый брат". На дворе были 60-е, в моде были сигары, винил и хромированные бамперы, а на улицах Японии начиналась эпоха автомобильного бума. Toyota не теряла времени зря — они решили подарить клиентам что-то между Corolla и Crown, чтобы и «семье угодить», и «покрутиться у офиса было не стыдно»...

Toyota Mark II — Как старый друг, который может в пятницу бухнуть, в субботу съездить за шмотками на барахолку, а в воскресенье повезти тебя на дачу за триста километров. И Универсал и седан и спорткар. Ну, по паспорту — бизнес-класс. А по жизни — японский волк-одиночка с задним приводом и гордой осанкой. Mark II появился ещё в 1968 году, но по-настоящему народ его признал в 80-х и 90-х. Самые культовые поколения — X70, X90 и X100. Особенно X100 — в кузовах GX, JZX, LX. JZX100 вообще легенда, потому...