Рождение идеи: Toyota стремилась к тому, чтобы Mark II стал не просто комфортным автомобилем, но и динамичным и спортивным. Третье поколение должно было отражать эту философию, предлагая более мощные двигатели и улучшенную управляемость. Разработка и производство: Разработка Mark II третьего поколения велась под руководством главного инженера Toyota Кацутоси Акиямы. В это время Toyota активно вкладывала средства в развитие технологий, что отразилось на Mark II. Автомобиль получил обновленную платформу, усовершенствованную подвеску и более мощные двигатели...

Культовый старенький Mark II пользуется стабильным спросом на вторичном рынке. Только за последний месяц через сервис avtocod.ru его проверили почти 2 400 раз. Машина увидела свет в 1968 году и за полвека сменила девять поколений. Самыми знаковыми из «Марков» были и остаются «самурай» и «сотка» — автомобили с индексами кузова «90» и «100» (седьмое и восьмое поколение). Однако массовая любовь к модели возникла с кузова X90, который выпускался с 1992 по 1996 год, и его модификации Tourer V. Mark II в 90-м кузове — это приземистое, хищное, красивое, одновременно спортивное и утилитарное авто...