Все большее распространение на просторах России получает переделка серийных, городских кроссоверов в настоящие внедорожники, путем установки подвески повышенной проходимости от OME. В тюнинг-ателье наших партнеров была осуществлена доработка серийного автомобиля TOYOTA LAND CRUISER PRADO. После постройки машина превратилась в полноценный внедорожник, предназначенный для охоты, рыбалки, путешествий и активного отдыха. На представленном автомобиле полностью заменены детали подвески: установлены пружины, амортизаторы от OME, поставлены блокировки осей от ARB...

На тесте у нас – Toyota Land Cruiser Prado 2020, и внешние его изменения не претендуют даже на статус рестайлинга. А вот доработки в дизельном двигателе 2.8 настолько интересны и малоизвестны, что стали для нас главным поводом снова поговорить об этой модели. Я расскажу о новом поколении дизельного мотора 1GD и о том, что в нем изменилось. Мы выясним, куда пропала система AdBlue, насколько динамичнее стал теперь дизельный Land Cruiser и чем за это придется платить. Обсудим, благодаря чему Prado теперь будут чуть реже угонять, и поговорим о его надежности...