Toyota Land Cruiser Fire Truck, 1975. В экспозиции музея Toyota Land Cruiser Heritage Museum в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, представлена эта любопытная модификация на базе FJ56 с аутентичными брандспойтами используемыми японскими пожарными при тушении огня. Подобные бесдверные пожарные создавались только для Японии в период с 1975 по 1980 год. С завода выходила платформа комплектующаяся 6-цилиндровым двигателем объемом 4,2 литра, а уже по индивидуальным требованиям пожарной части, японскими кузовными ателье модифицировалась запрашиваемая конструкция. Главным отличием заводской платформы был отказ от обеих дверей, что напоминало первый японский Land Cruiser, чьи корни росли от Jeep. Эта особенность существовала на всех модификациях платформы FJ56, поскольку быстрая посадка/высадка в/из такой кабины экономила драгоценные секунды в пожарной части, когда пронзительно звучал сигнал тревоги, и при вступлении в сражение с огненной стихией. Условия посадки водителя и штурмана на прочно установленном многоместном сиденье были очень спартанскими. Впрочем такими же неудобными были лавки для сидящих в кузове. Отсутствие настоящего комфорта добавляли завернутые края тента на крыше или убранные вовсе на кузове. Для холодного времени года существовали цеплялись тентованные двери и крыша фургона, но они не являлись особо эффективным средством против холода, ветра и дождя. Из соображений вместительности «Ленд Крузер» имел на борту только все самое важное оборудование для тушения огня, в первую очередь, конечно, мощную помпу, для которой требовался внешний источник воды.