Toyota Land Cruiser Prado привлекает не только мощью, ездовым комфортом и отличной управляемостью на бездорожье, но и превосходной проходимостью, способностью безотказно работать в условиях российских суровых зим и, конечно, весьма выразительной харизмой. Однако, как и в любом пробежном экземпляре, без сюрпризов не обходится – недостатки у «Прадо» есть, и они проявляются с течением времени. Но почему на «вторичке» за подержанный трехлетний «Прадо» просят практически столько же, сколько стоит новый из салона? Об этом расскажу далее...

Легендарный Toyota Land Cruiser Prado 150 является уже четвертой версией автомобиля, производство которого началось ещё в 1996-м году и задумывалась как облегчённая и более дешёвая версия популярного автомобиля Land Cruiser 70. Prado ещё с версии 70 начал пользоваться большим спросом. Короткий и лёгкий рамный внедорожник был оборудован обоими неразрезными мостами, передней пружинной и задней рессорной подвеской. Во второй версии Prado сохранил свою серьёзную внедорожную подготовку, однако теперь Prado стоял на базе 4Runner...