Для одного из заказчиков разбирали варианты авто с "пробоксовским" 1NZ. Поскольку это один из самых надежных тойотовских двигателей, из тех, что сейчас доступны. Подборка примерно такая получилась: Премио/Аллион(писал не так давно про них), старая "лупоглазая" Сиента, полноприводная версия Сиенты новой, версия на механике или полноприводная Филдер/Аксио, полноприводная у Порте/Спейд. Короче, полноприводные версии у многих Тойот именно с 1NZ идут. Но, обычно у них же и клиренс даже меньше переднеприводных...

Сложностей при первой установке на эти машины не возникает. Максимум, требуется вырез под кронштейны в штатном пыльнике. Но его зачастую нет. И дополнительно нужны 2 болта М10 с мелкой резьбой (в зависимости от модели защиты) В нашем случае машина была с нарушенной геометрией - правый угол рамки радиатора смещен назад, что потребовало сверления защиты УСТАНОВКА: 1. закрепить передние кронштейны к рамке радиатора, через штатные отверстия. При наличии штатного пыльника - вырезать в нем отверстия под нижнее резьбовое отверстие кронштейна 2...