Класс автомобиля — это, по сути, принадлежность авто к определенному рыночному сегменту. В разных государствах и странах мира есть несколько видов классификаций легковых машин. Однако все их можно условно разделить на европейскую и американскую. Первая наиболее популярна в настоящее время и используется в том числе у нас в России. За основу европейской классификации взяты не тип кузова или экологичность силового агрегата, а габариты авто. Поскольку к одному и тому же сегменту рынка могут относиться довольно разные машины — хэтчбеки, седаны и универсалы, а также гибриды и электромобили...

За вышедший на российский рынок осенью 2015 года «восьмой» Hilux официальные дилеры Toyota просили тогда от 1 499 000 рублей за базовый пикап до 2 135 000 рублей за топовый. Сейчас на одометрах таких автомобилей в среднем от 200 000 до 400 000 км и даже больше. Но стоят они на вторичке куда дороже, чем без малого 10 лет назад новыми в автосалоне. Бюджет покупки такого «Хайлюкса» с пробегом должен составлять от 2,4−2,5 млн рублей. То есть немногим меньше стоимости «входной» версии нового бизнес-седана Lada Aura, которая оценивается в 2,6 млн рублей...